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合肥南环片区将增出城立交缓解绕城高速拥堵

来源: 2019年02月26日

合肥南环片区将增出城立交 缓解绕城高速拥堵状况

位于绕城高速与南淝河路交叉处,将改变绕城高速沿线拥堵现象。

作为全市疏解对外和过境交通的重要纽带,绕城高速与南淝河路交叉处计划建大型互通立交。这意味着,合肥南环片区多了一个关键性的出城交通枢纽,未来将进一步提升周边地区的交通区位优势,对于加快包河区和滨湖新区发展具有重要意义。

绕城高速交通量年均增长10%以上

经常走高速出城的市民大都知道,合肥绕城高速是全市疏解对外和过境交通的重要纽带。自2010年以来,合肥绕城高速交通量年均增长在10%以上。目前,合肥绕城高速上共有服务型互通立交8处,其中包河大道互通与龙塘互通是合肥绕城高速南部的两个重要互通,是合肥市对外联系的重要出口。

权威数据显示,最近几年,包河大道互通进出口年平均日交通量高达17013辆;龙塘互通进出口年平均日交通量达11294辆

合肥南环片区将增出城立交缓解绕城高速拥堵

,交通压力巨大。“一遇节假日高峰期收费口拥堵排队现象十分严重,极大地影响了市民的交通出行。因此,缓解高速出入口交通压力,提高高速公路运行效率已成为急需解决的问题。”相关人士指出。

缓解包河大道互通与龙塘互通压力

从建设部门了解到,合肥绕城高速公路南淝河路(重庆路)互通立交项目位于绕城高速南部,包河大道互通与龙塘互通之间。该项目建成后将吸引大量原由包河大道互通与龙塘承担的交通出行,从而缓解包河大道互通与龙塘互通的交通压力,解决节假日高峰期互通出入口拥堵问题。

项目选址位于绕城高速与南淝河路(重庆路)交叉处,距离包河大道互通4.01公里,距龙塘互通7.29公里。该工程已通过合肥市发改革委批准立项,进入了环评阶段。

从交通布局上看,该项目十分重要,对外通过合肥绕城高速通达G3京台高速、G40沪陕高速、G5011芜合高速等高速公路;对内通过南淝河路沟通合肥包河区和滨湖新区,可以加快包河区和滨湖新区发展。

南淝河路(重庆路) 建设分离立交

根据项目文件显示,总投资6.0682 亿元。主要建设内容包括南淝河路(重庆路)分离立交、匝道、绕城高速拼宽工程,收费站(8 进12

出)及其附属设施,桥涵、排水、绿化及交通安全设施。

拼宽工程长度1.29公里,匝道全长3.43公里,沥青混凝土路面92493平方米,共设桥梁1048m/11座;收费站管理区1处,收费站1处,全线设置完善的交通安全、管理等设施。采用A形双喇叭互通方案,互通立交匝道上跨绕城高速,收费广场布设于铁路与高速公路之间。互通内绕城高速主线采用双向八车道,设计速度120km/h;匝道为单向双车道,路基宽度采用10.5米,设计速度40km/h。

绕城高速集贤路互通立交进展顺利

项目建成后,与合肥市南淝河路衔接,将成为合肥南环片区又一关键性的出城立交,有效缓解包河大道互通立交等相邻互通的通行压力,大幅改善周边出行条件,实现周边城市道路与高速公路的快速衔接。

根据工期安排,2016年12月前完成项目各项前期工作;2017年1月开工建设;2018 年12月竣工通车;工期共24个月。

此外,还了解到,已经在建的绕城高速集贤路互通立交工程目前进展顺利,位于绕城高速与集贤路交口处,计划在10月完成集贤路市政改造部分并放行,年底(春运开始之前)完成高速公路南半幅施工,2017年10月1日全面完工。

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