房产信息网

Real estate information
首页 >> 房产滚动

合肥地铁1号线2016年年底通车老商圈或

来源: 2018年09月21日

合肥地铁1号线2016年年底通车 老商圈或实现重生

核心提示:据了解,合肥地铁1号线计划在明年初所有站点完工,该条地铁线试运营时间预计在2016年年底,由于经过多个老商圈,沿线老商圈或遇重生。

再等上两年多时间,在合肥让我们坐地铁回家!从金寨路高架桥崛起到地铁1号线的在建,悄然之间,合肥“大建设”已经步入了第九个年头。许多惊艳已经在“批量生产”的过程中化作平常,仿佛就在一夜之间,这座城市就从高架建设时代迈入地铁建设时代,构建出那路更宽、水更秀、山更青、人民生活更加幸福安康的和谐城市画卷。

出行:从火车站到滨湖不再“耗时间”

2016年底,合肥地铁一号线就将开始试运营,这对于居住滨湖区的李先生可谓亦是盼了多年的心愿。李先生经常往返于合肥淮南,“我每个星期坐火车到淮南只需要一个小时,但是从家坐公交到火车站也要耗费一个小时,每当踏上回家的路程时,心里都是喜悦和焦急参半,一边是自己归心似箭,一边却是路上的停停走走。”

等到2017年,合肥地铁一号线正式开通后,从火车站到滨湖将不过二十分钟的行程,而这也将极大地缩短“李先生”们回家的时间,让那些归心似箭的人们不再受交通拥堵的困扰而无法及早赶回家。

“近几年合肥变化非常大,但是人们出行的方式只有那么几种,交通也越来越拥挤,地铁时代的到来能解决出行大问题。”李先生说,待到合肥地铁开通后,他一定要成为第一批体验合肥地铁的乘客并拍照留念。

看着门前的地铁2号线慢慢“长大”,家住长江西路的市民胡晶晶不禁感慨说:“感觉好像一夜之间就从‘高架时代’迈进了‘地铁时代’,要知道在许多人的心里,只有拥有地铁的城市才算是一流城市。现在两条地铁一起建,咱合肥人也很有面子了。”

胡晶晶说,前些年在上海、北京坐着地铁,心中不禁感叹现代赋予城市的独特魅力,但丝毫没能想到有一天地铁会和合肥扯上联系。现在,当繁华街道上地铁站点建设如雨后春笋,街坊邻里、亲朋好友见面不忘谈地铁之时,地铁已经离大家很近了。

购物:让老商圈环境更加“高大上”

除了给合肥城市交通格局转型带来更多的期待,“地铁时代”的到来必将实现沿途更多老商圈的重生,一些客流量较大的地铁站附近,将会成为市民平日聚会休闲的一个集散地,也将会成为外地游客观光游览购物的会聚之所,毫无疑问是人流量最大的“黄金宝地”。

在步行街商圈,这条长920米、宽22米的商业步行街东起环城路,西至宿州路,始建于1993年,被称为合肥旧城改造的画龙点睛之笔。1998年淮河路东段进行拓宽改造,这条街形成了集购物、旅游、文化、休闲、餐饮等功能为一体的现代文化商业步行街。不过,在很多人看来,步行街现在有些落伍,周边拥堵不堪的交通,让人难以忍受。

同样,合肥人熟知的三里庵商圈档次和氛围都不错,这里也面临着一些发展瓶颈亟待解决。由于这里商业项目日益众多,附近居民区、学校较多,行人车辆越来越密集,这里交通越来越拥挤,目前已成为合肥市最大的堵点之一。

合肥地铁1号线、2号线建设正方兴未艾,为合肥市民的出行便利带来莫大的益处,待地铁修建完成后,人群聚集的地方便自然衍生出商机,而商机的出现便会带来人群的再次凝聚,需求也由此循环而来。因此,交通设备的改善必将使得轨道周边的商圈购物人气再度得到提升。

地铁的准时、高效为人们摆脱了交通拥堵,赢得了生活的时间成本,而地铁所带动的商圈效应也为区域发展提供了更高的动力。业内专家预测,随着合肥地铁的不断建设完善,合肥商圈的“更新换代”即将从预想走向现实。众多地铁线路的规划让合肥拥有“轨道之城”的美誉,地铁的建设使得城市商圈布局产生格式化调整,同时,也标志着地铁周边的商圈经济辐射范围逐渐扩大。

工程: 2号线首个站点主体将“现身”

继望湖城地铁站之后,地铁1号线的花园大道站有望在近期完成主体结构。昨日,从1号线各建设工地获悉,1号线有望在年内建成10座地铁站,到明年2月,全线地铁站都将竣工。

1号线自2012年6月1日开工以来,各项总体施工进展顺利。目前,全线14台盾构机已有13台下地“工作”,区间盾构累计掘进4.5公里,滨湖车辆段土方工程已完成83%,牵引、信号、车辆、车辆段进口设备等已完成招标。今年计划完成1号线正线各站点主体结构施工,区间掘进步入收尾,并在11月份启动铺轨建设工作,确保明年2月底实现全线洞通。另外,与1号线同步实施的胜利路畅通改造工程,也将在今年实现全线放行。

地铁2号线自去年6月中旬开工以来,中段7站8区间的施工进展比较顺利,除了部分站点仍在进行围护墙施工,其余站点均已开挖基坑、建车站主体工程。其中,建设进度最快的是铜陵路地铁站,预计今年11月底,该站主体工程将竣工,这也将是地铁2号线最早现身的地铁站。

展望: 2020年5条地铁通达主城区

合肥,地铁正呼啸而来,未来六七年时间将通达全城,2016年,1号线率先建成;2017年2号线投运;到2020年,3号线、4号线、5号线还将按计划陆续开通。

比起29.06公里的1号线、30.1公里的2号线,近期计划建设的3号线、4号线、5号线可谓越建越长。按照线路的走向,3号线大致可以理解为从东北到西南走向,4号线从西部穿主城区到东北,5号线连接正北和东南,并且都从主城区穿过。

合肥轨道交通建设时序显示,3号线计划在2014年内建设,2019年完工,4号线、5号线的建设年限则重叠为2015~2020年。也就是说,到2020年,合肥市有望一共建成5条地铁线路

合肥地铁1号线2016年年底通车老商圈或

,到时候市民在主城区东西南北各方向往来都会更加便捷。

点评:合肥地铁线拉近了城市的交通距离,改变了交通格局,近两年,随着地铁的修建,地铁周边楼盘房价上涨幅度较大,较受购房者青睐。

随机文章